Le monde des sports nautiques et des loisirs de plein air a été transformé par les planches électriques - de nouvelles technologies de batteries électriques associées à des structures de planches étanches.
La manière d'être dans l'eau et d'utiliser cet équipement est en train de changer. Différents types de planches électriques, comme les bodyboards, les SUP, les planches de surf ou les hydrofoils, se développent.
Examinons-les ensemble - vous pourriez découvrir qu'elles sont faites pour vous !
Nous commençons par deux types de planches électriques : les hydrofoils électriques et les surfs électriques.
Il s'agit d'une planche de surf dotée d'une hélice électrique sous-marine, qui vous permet de surfer en suspension au-dessus de la surface de l'eau en contrôlant simplement le moteur à l'aide d'une télécommande sans fil.
Cette planche est composée de plusieurs parties :
Ce sont les ailerons et l'hélice qui permettent à l'hydrofoil électrique de rester suspendu, grâce à un système intelligent de dynamique des fluides.
La taille de la planche fait varier les performances : les planches plus grandes sont plus stables et conviennent aux débutants et à ceux qui ont déjà un peu d'expérience, mais elles sont moins maniables ; les planches plus petites sont parfaites pour ceux qui sont déjà expérimentés et veulent des performances plus élevées, avec des changements de direction plus rapides et une plus grande vitesse de pointe.
La coque de la planche est caractérisée par un design innovant, différent des planches de surf traditionnelles, avec de meilleures performances hydrodynamiques.
Sur certains modèles, le surfeur tient un câble relié à la proue de la planche, qui agit comme un accélérateur. De cette façon, la force de propulsion peut être modulée en fonction des préférences et des besoins. Sur d'autres modèles, il n'y a pas de câble reliant le surfeur à la planche, mais la communication se fait via une connexion sans fil de la télécommande que le surfeur tient dans sa main et qui lui permet de régler la vitesse.
Une planche de surf électrique peut atteindre jusqu'à 70 km/h ou 43,5 mph dans les versions les plus puissantes. Le moteur utilise un système de propulsion électrique entièrement intégré à la planche, produisant des émissions et un bruit quasi nuls, et peut être installé sur des planches de surf pour vagues courtes et longues ou sur des planches de SUP.
Il existe un certain nombre d'entreprises qui produisent des bodyboards électriques. Parmi elles, citons Kymera, Lampuga, Asap Water Crafts et Seabob-Cayago AG.
C'est un exemple de bodyboard électrique qui a modifié sa forme (et donc son utilisation) en combinant un jet ski et un bodyboard.
Né en Californie en 2011 grâce à Jason Woods qui souhaitait éliminer de nombreux obstacles propres aux bateaux ou aux jet-skis tant en termes d'espace que de coût (notamment leur lourdeur, leur remorquage, leur mise à l'eau et leur stockage).
Il s'agit d'un bodyboard électrique abordable, assez léger, très résistant grâce à sa structure rigide, facile à transporter et à emmener sur l'eau, et respectueux de l'environnement grâce à sa propulsion électrique.
Les principales caractéristiques de ce bodyboard électrique sont :
Ce bodyboard électrique s'avère également être un outil très utile pour les sauveteurs côtiers. Il est très populaire et utilisé par les sauveteurs, les pompiers et le personnel militaire car ses excellentes performances leur permettent d'atteindre très rapidement et facilement les plagistes en détresse.
Cette société fabrique ses planches à Rastatt, en Allemagne.
Elle a développé cette technologie dans le but de donner un nouveau souffle aux planches de surf conventionnelles, considérant que le surf est un sport nautique populaire et amusant, mais également difficile à maîtriser et ne convenant pas à tout le monde - offrant ainsi une expérience de surf à tous les riders, quel que soit leur niveau d'expérience, leur âge ou leur physique.
La Lampuga Air est une planche gonflable qui, grâce aux poignées situées sur le dessus, offre une prise sûre et permet des manœuvres agiles. En outre, la couverture souple de la planche rend la position allongée confortable, même en cas de navigation en eaux agitées, en amortissant les éventuels chocs sur le ventre et la poitrine.
Lampuga Rescue, en revanche, est un bodyboard qui offre des performances plus spécifiques pour le sauvetage, et grâce à sa propulsion par jet et son faible tirant d'eau, il peut être utilisé dans des eaux aussi peu profondes que 50 cm.
Les principales caractéristiques de ces bodyboards électriques sont :
C'est l'idée de Ross Kemp qui, alors qu'il étudiait la conception de produits à l'université de Loughborough, passait ses soirées à s'entraîner avec son club de sauvetage, où sa passion pour les équipements de sauvetage est née. Il a vu l'opportunité de développer un véhicule de sauvetage aquatique à propulsion rapide qui pourrait être utilisé n'importe où, par une seule personne, pour atteindre plus rapidement les plagistes en détresse. Ses modèles s'appellent Wave Jam et Rescue.
Les principales caractéristiques de ces bodyboards électriques sont :
Il s'agit d'un bodyboard électrique produit par la société technologique Cayago AG, basée à Stuttgart, en Allemagne.
Cayago AG propose une planche électrique performante alimentée par une technologie électrique moderne, ce qui en fait un produit exceptionnellement respectueux de l'environnement et de haute qualité.
Leur devise est "Technologie de haute performance Made in Germany", grâce à l'innovation et à la qualité jusque dans les moindres détails.
Les principales caractéristiques de ce bodyboard électrique sont :
Ces bodyboards peuvent s'avérer être des outils très utiles pour le sauvetage de personnes dans l'eau.
Ils sont tous conçus pour être faciles à transporter, même par une seule personne, pour être mis à l'eau immédiatement afin de permettre un sauvetage rapide, et pour être pilotés par un seul sauveteur qui peut utiliser une seule main pour piloter tout en étant capable d'aider et de tenir la personne sauvée avec l'autre main.
En outre, ils sont tous très performants en termes de vitesse, un élément fondamental pour un sauvetage en milieu aquatique réussi.
En général, ces types de bodyboards électriques peuvent être très utiles dans tous les spots où l'eau est plate ou peu agitée, mais ils peuvent aussi être la solution parfaite pour tous les spots qui se trouvent dans des parcs naturels ou des zones naturelles protégées où les véhicules motorisés sont absolument interdits. Dans ces spots, ils prouvent leur efficacité non seulement grâce à leurs fantastiques caractéristiques écologiques, mais aussi grâce à leur silence, car ils ne perturbent pas du tout la flore et la faune locales.
Ils sont utiles sur les spots où l'eau est peu profonde ou lorsqu'il y a des récifs coralliens et des rochers en dessous, c'est-à-dire des endroits qui ne conviennent pas à un bateau de sauvetage. En effet, leur faible tirant d'eau en fait des planches parfaites pour naviguer ou dépasser ces éléments naturels sans les endommager...
Sur la magnifique plage de Cabarete en République dominicaine, l'Examiner et Training Master Vincent Herbillon et l'Assistant Trainer Guido Ruzzenenti ont personnellement testé le Bodyboard Kymera afin de mieux évaluer son efficacité et son aptitude à secourir un kiter et son kite.
Après une rapide démonstration par un représentant de Kymera, Vincent et Guido ont pu simuler une situation d'urgence réelle d'un kiter en difficulté dans l'eau en commençant à effectuer la procédure de self-rescue.
Le bodyboard est facile à manier, il peut donc être utilisé par toute personne ayant quelques connaissances de la mer et un peu de pratique du bodyboard / du surf. Dans tous les cas, même les personnes inexpérimentées peuvent apprendre à le manier facilement et rapidement.
On a trouvé ça amusant.
Nous avons essayé de l'utiliser pour secourir un kiter en détresse qui avait entamé la procédure de self-rescue, et nous avons réussi à récupérer le kiter avec tout son équipement un jour où la mer à Cabarete était assez agitée. Avec un peu de pratique, son utilisation deviendra certainement plus naturelle.
En conclusion : approuvé !
Nous pensons qu'il est idéal pour les sauvetages près des côtes et surtout pour les spots avec une mer peu profonde et de petites vagues.
Mais si le pilote est un surfeur, il peut également être utilisé dans des conditions de mer très difficiles, grâce à la capacité du surfeur à lire la mer et les vagues.
Nous sommes très satisfaits de son utilisation pour le sauvetage d'un kiter et de son équipement, bien que le seul inconvénient que nous ayons trouvé est qu'il est difficile de charger la personne secourue à bord, donc si le kiter est inconscient, il peut être très difficile de le secourir - mais cela reste possible.
Pour les conditions plus extrêmes, telles que les eaux profondes et les mers agitées, il n'est pas aussi performant qu'un jet ski ou un bateau, mais il est définitivement meilleur qu'un bateau pour traverser les vagues jusqu'au rivage.
Un grand avantage est qu'il suffit d'une seule personne pour entrer dans l'eau et sauver quelqu'un.
Nous sommes très satisfaits !
Tous les Centres IKO doivent avoir un bateau ou un jet ski prêt à secourir les kiters en difficulté. A partir de maintenant, l'IKO acceptera également les bodyboards électriques comme véhicule de sauvetage. Pour toutes les écoles de kitesurf qui sont ou deviendront des Centres IKO, il est suggéré d'utiliser ces véhicules, en particulier pour les écoles de kitesurf situées dans des lagons ou des parcs naturels protégés où l'utilisation d'un véhicule à moteur est strictement interdite.
Avant de parler de la façon dont un bodyboard électrique peut être utilisé pour récupérer un kiter et son équipement, voyons comment un kiter est récupéré à l'aide d'un bateau afin de pouvoir faire une comparaison.
Lorsque vous êtes sur un spot de kitesurf, vous pouvez avoir besoin de secourir un kiter avec un bateau, même si vous ne possédez pas de bateau.
Lorsque vous voyez une personne en difficulté au large, vous devez prendre la décision de l'aider avec le soutien du bateau d'un tiers (pêcheur, touriste, etc.). Dans cette situation, vous ne devez pas conduire le bateau mais guider son pilote, qui sait conduire un bateau mais n'a peut-être aucune compétence en kitesurf.
N'oubliez pas de parler fort et clairement au pilote et assurez-vous qu'il comprenne vos ordres. Il y a beaucoup de bruits à bord, la communication n'est donc pas toujours facile. Utilisez des mots-clés. KISS.
Si le kiter est blessé, il doit être secouru et transporté dans un endroit sûr avant de récupérer le kite.
Pour éviter que le kite ou ses lignes ne provoquent d'autres accidents, le sauveteur doit sécuriser le kite. Par exemple, de l'une des manières suivantes :
Avec ce véhicule, le sauveteur n'a pas besoin d'Assistant. Il peut prendre le bodyboard électrique et entrer seul dans l'eau. En effet, grâce à sa légèreté, il peut être facilement déplacé et manipulé par une seule personne sans que celle-ci ait besoin d'être sportive ou particulièrement entraînée.
En revanche, l'utilisation d'un bateau ou d'un jet ski rend indispensable l'exécution du sauvetage avec au moins deux personnes, et dans certains pays, il est nécessaire d'avoir un permis en fonction des caractéristiques du véhicule.
Une fois qu'une batterie chargée a été insérée dans le bodyboard électrique, il est prêt à être utilisé sans avoir à se soucier du carburant - qui doit être vérifié quotidiennement lorsqu'on utilise un bateau ou un jet ski.
En outre, il est très facile à conduire. Une fois dans l'eau, il vous suffit de vous allonger sur le ventre et d'utiliser le système d'accélération pour gérer votre vitesse. Il vous suffit de déplacer votre poids vers la droite ou la gauche pour manœuvrer. Dès que vous cessez d'appuyer sur l'accélérateur, l'hélice s'arrête. Avec un peu de pratique, cela peut devenir très naturel pour n'importe qui.
La procédure d'approche et de récupération du kite et du kiter est la même qu'avec un bateau, seul le support change !
Le sauvetage peut être une procédure très rapide, simple et efficace grâce à l'utilisation de ces nouveaux bodyboards électriques, alors réfléchissez si c'est le bon outil pour votre spot et votre école de kitesurf.
